LED রাস্তার আলোর জন্য ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা

1. লাইটিং এলইডি-র সবচেয়ে বড় বৈশিষ্ট্য হল দিকনির্দেশক আলো নির্গমনের কাজ, কারণ প্রায় সমস্ত পাওয়ার এলইডি প্রতিফলক দিয়ে সজ্জিত, এবং এই ধরনের প্রতিফলকগুলির কার্যকারিতা ল্যাম্পের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। এছাড়াও, স্ব-প্রতিফলকের দক্ষতা LED এর আলোর প্রভাব সনাক্তকরণে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। LEDs ব্যবহার করে রোড ল্যুমিনায়ারদের LED-এর দিকনির্দেশক নির্গমন বৈশিষ্ট্যের পূর্ণ ব্যবহার করা উচিত, যাতে প্রতিটি LED আলোকিত রাস্তার পৃষ্ঠের প্রতিটি এলাকায় সরাসরি আলো নির্গত করে, এবং তারপরে লুমিনায়ার প্রতিফলকের সহায়ক আলো বিতরণ ব্যবহার করে খুব বেশি অর্জন করতে পারে। রাস্তার আলোর যুক্তিসঙ্গত ব্যাপক আলো বিতরণ। এটা বলা উচিত যে রোড ল্যাম্পগুলি অবশ্যই CJJ45-2006 এবং CIE31 এবং CIE115 মানগুলির আলোকসজ্জা এবং অভিন্নতার প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে হবে এবং লুমিনেয়ারে তিন-বার আলো বিতরণ ফাংশন আরও ভালভাবে উপলব্ধি করা যেতে পারে। , এবং একটি প্রতিফলক এবং একটি যুক্তিসঙ্গত মরীচি আউটপুট কোণ সঙ্গে LED নিজেই একটি ভাল প্রাথমিক আলো বিতরণ ফাংশন আছে. লুমিনায়ারে, প্রতিটি LED এর ইনস্টলেশনের অবস্থান এবং নির্গমনের দিকটি একটি ভাল গৌণ আলো বিতরণ ফাংশন অর্জনের জন্য রাস্তার আলোর উচ্চতা এবং রাস্তার পৃষ্ঠের প্রস্থ অনুসারে ডিজাইন করা যেতে পারে। রাস্তার আলোকসজ্জার আরও ভাল অভিন্নতা নিশ্চিত করতে এই ধরণের বাতির প্রতিফলক শুধুমাত্র একটি সহায়ক তিন-বার আলো বিতরণ পদ্ধতি হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

প্রকৃত রোড লাইটিং ফিক্সচারের ডিজাইনে, প্রতিটি এলইডি মূলত প্রতিটি এলইডি-র আলোর দিকনির্দেশ নির্ধারণের ভিত্তিতে একটি গোলাকার সার্বজনীন জয়েন্ট দিয়ে ফিক্সচারে স্থির করা যেতে পারে। যখন ফিক্সচারটি বিভিন্ন উচ্চতা এবং আলোকসজ্জার প্রস্থে ব্যবহৃত হয় একই সময়ে, গোলাকার সার্বজনীন জয়েন্টটি সামঞ্জস্য করা যেতে পারে যাতে প্রতিটি LED এর আলোকসজ্জার দিক একটি সন্তোষজনক ফলাফল অর্জন করে। E(lx)=I(cd)/D(m)2 (আলোর তীব্রতা এবং আলোক দূরত্ব বিপরীত বর্গ আইন) অনুসারে প্রতিটি LED-এর শক্তি এবং বীমের আউটপুট কোণ নির্ধারণ করার সময়, প্রতিটি LED-এর মৌলিক নির্বাচন গণনা করা যেতে পারে বীম আউটপুট কোণে যে শক্তি থাকা উচিত এবং প্রতিটি LED-এর আলোর আউটপুট প্রতিটি LED-এর শক্তি এবং LED ড্রাইভ সার্কিট থেকে প্রতিটি LED-তে বিভিন্ন পাওয়ার আউটপুট সামঞ্জস্য করে প্রত্যাশিত মান পৌঁছতে পারে। এই সামঞ্জস্য পদ্ধতিগুলি LED আলোর উত্সগুলি ব্যবহার করে রোড ল্যাম্পের জন্য অদ্ভুত, এবং এই বৈশিষ্ট্যগুলির সম্পূর্ণ ব্যবহার রাস্তার পৃষ্ঠের আলোকসজ্জা এবং আলোকসজ্জার অভিন্নতা পূরণের ভিত্তিতে আলোর শক্তির ঘনত্ব হ্রাস করতে পারে এবং শক্তি সঞ্চয়ের উদ্দেশ্য অর্জন করতে পারে৷

2. LED স্ট্রিট লাইটের পাওয়ার সিস্টেমটিও প্রথাগত আলোর উত্স থেকে আলাদা। LEDs দ্বারা প্রয়োজনীয় ধ্রুবক বর্তমান ড্রাইভ শক্তি এটির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করার জন্য একটি ভিত্তি। সাধারণ স্যুইচিং পাওয়ার সাপ্লাই সমাধানগুলি প্রায়শই LED ডিভাইসের ক্ষতি করে। কীভাবে একদল এলইডিকে শক্তভাবে একত্রে প্যাক করা যায় তাও এলইডি রাস্তার আলোর তদন্তের জন্য একটি সূচক। ড্রাইভ সার্কিটে LED এর প্রয়োজনীয়তা হল ধ্রুবক বর্তমান আউটপুটের বৈশিষ্ট্যগুলি নিশ্চিত করা। কারণ জংশন ভোল্টেজ তুলনামূলকভাবে ছোট হয় যখন LED সামনের দিকে কাজ করে, ধ্রুবক LED ড্রাইভ কারেন্ট মূলত LED-এর ধ্রুবক আউটপুট শক্তি নিশ্চিত করার নিশ্চয়তা দেয়। আমাদের দেশে অস্থিতিশীল পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজের বর্তমান পরিস্থিতির জন্য, রোড ল্যাম্প এলইডির ড্রাইভিং সার্কিটের জন্য একটি ধ্রুবক বর্তমান আউটপুট বৈশিষ্ট্য থাকা খুবই প্রয়োজনীয়, যা ধ্রুবক আলোর আউটপুট নিশ্চিত করতে পারে এবং এলইডিকে অতিরিক্ত শক্তি থেকে রোধ করতে পারে।

LED ড্রাইভ সার্কিটকে ধ্রুবক বর্তমান বৈশিষ্ট্য প্রদর্শন করতে, ড্রাইভ সার্কিটের আউটপুট প্রান্ত থেকে ভিতরের দিকে তাকানোর জন্য, এর আউটপুট অভ্যন্তরীণ প্রতিবন্ধকতা অবশ্যই বেশি হতে হবে। কাজ করার সময়, লোড কারেন্টও এই আউটপুট অভ্যন্তরীণ প্রতিবন্ধকতার মধ্য দিয়ে যায়। যদি ড্রাইভ সার্কিট একটি স্টেপ-ডাউন, সংশোধন এবং ফিল্টারিং এর পরে একটি DC ধ্রুবক কারেন্ট সোর্স সার্কিট বা একটি সাধারণ সুইচিং পাওয়ার সাপ্লাই এবং একটি রেজিস্ট্যান্স সার্কিট দ্বারা গঠিত হয়, তবে এটি অবশ্যই প্রচুর সক্রিয় শক্তি ব্যবহার করবে। অতএব, এই দুই ধরণের ড্রাইভ সার্কিটের কার্যকারিতা মূলত ধ্রুবক বর্তমান আউটপুটকে সন্তুষ্ট করার ভিত্তির অধীনে উচ্চ হওয়ার সম্ভাবনা কম। সঠিক ডিজাইন স্কিম হল সক্রিয় ইলেকট্রনিক সুইচিং সার্কিট বা উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কারেন্ট ব্যবহার করে LED চালাতে। উপরোক্ত দুটি স্কিম ব্যবহার করে ড্রাইভ সার্কিটকে ভাল ধ্রুবক বর্তমান আউটপুট বৈশিষ্ট্য বজায় রাখার ভিত্তির অধীনে একটি উচ্চ রূপান্তর দক্ষতা থাকতে পারে।

আমাদের দেশের রোড ল্যাম্প এবং লণ্ঠনগুলি মূলত HID আলোর উত্স প্লাস ট্রিগার এবং ইনডাকটিভ ব্যালাস্টের মোড গ্রহণ করে, যদিও এই মোডটিতে কম শক্তি দক্ষতা এবং স্ট্রোবোস্কোপিক সমস্যা রয়েছে। একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক যা বহিরঙ্গন আলোর পরিস্থিতিতে ব্যবহার করার সময় ইলেকট্রনিক ড্রাইভ সার্কিট সহ LED ল্যাম্পগুলির প্লাস্টিকতাকে হুমকি দেয় তা হল বাজ আনয়ন সমস্যা।

আমরা সবাই জানি, আকাশে বজ্রপাত একটি বিস্তৃত-স্পেকট্রাম রেডিও তরঙ্গ নির্গত করে, যখন ওভারহেড রোড ল্যাম্পগুলির জন্য পাওয়ার সাপ্লাই লাইনগুলি ওয়্যারলেস প্রাপ্ত হয়। দুটি পাওয়ার লাইন দ্বারা প্রাপ্ত একই বাজ দ্বারা নির্গত রেডিও তরঙ্গগুলি ড্রাইভ সার্কিটের জন্য সাধারণ মোড হস্তক্ষেপ সংকেত। এই সাধারণ মোড হস্তক্ষেপ শত শত ভোল্ট থেকে হাজার হাজার ভোল্ট পর্যন্ত মাটিতে পৌঁছাতে পারে এবং ড্রাইভ সার্কিটে ভেঙে ফেলা সহজ। EMC গ্রাউন্ডিং ক্যাপাসিট্যান্স বা মাটিতে (শেলের) একটি ছোট বৈদ্যুতিক ফাঁক ড্রাইভ সার্কিটের ক্ষতি করতে পারে।

উপরন্তু, যেহেতু আমার দেশের পাওয়ার সাপ্লাই লাইনটি একটি তিন-ফেজ ফোর-ওয়্যার নিউট্রাল লাইন গ্রাউন্ডেড পোলার পাওয়ার সাপ্লাই, তাই দুটি ওভারহেড পাওয়ার সাপ্লাই লাইনের প্রতিটি বিভাগে, বজ্রপাতের রেডিও তরঙ্গ প্ররোচিত হওয়ার মুহূর্তে, দুটি শক্তি সরবরাহ লাইন মাটির সাথে সংযুক্ত করা হয়. তাত্ক্ষণিক প্রতিবন্ধকতা আলাদা এবং দুটি পাওয়ার সাপ্লাই লাইনের মধ্যে একটি ডিফারেনশিয়াল মোড হস্তক্ষেপ ভোল্টেজ তৈরি হয়। এই তাত্ক্ষণিক ডিফারেনশিয়াল মোড হস্তক্ষেপ ভোল্টেজ শত শত ভোল্ট থেকে 3000 ভোল্টেরও বেশি পৌঁছাতে পারে। এই ভোল্টেজটি প্রায়শই ড্রাইভ সার্কিটের পাওয়ার রেকটিফায়ার ডায়োড এবং প্রিন্টেড সার্কিট ভেঙে দেয়। সার্কিট বোর্ডে বিভিন্ন পোলারিটির ইলেক্ট্রোডের মধ্যে বৈদ্যুতিক ব্যবধান নিয়ন্ত্রণ করতে, LED কন্ট্রোলার ড্রাইভ সার্কিটকেও ক্ষতিগ্রস্ত করবে।

এই সমস্যাটি সমাধান করার জন্য, ডিফারেনশিয়াল মোড হস্তক্ষেপের স্রাব নিশ্চিত করতে একটি দ্রুত-প্রতিক্রিয়া varistor অবশ্যই LED ড্রাইভ সার্কিটের ইনপুট প্রান্তের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে। যেহেতু বজ্রপাতের প্রবর্তক হস্তক্ষেপ অনেকবার পুনরাবৃত্তি হয়, যখন হস্তক্ষেপ ভোল্টেজ বেশি হয়, তখন varistor এর তাৎক্ষণিক পরিবাহী এবং স্রাব প্রবাহ বড় হতে পারে। অতএব, ব্যবহৃত varistor শুধুমাত্র একটি দ্রুত প্রতিক্রিয়া ক্ষমতা থাকা উচিত নয়, কিন্তু একটি তাত্ক্ষণিক পরিবাহীও থাকা উচিত। কয়েক ডজন অ্যাম্পিয়ারের স্রাব ক্ষমতা ক্ষতিগ্রস্ত হয় না। varistors ব্যবহার ছাড়াও, LED ড্রাইভ সার্কিটের ইনপুট প্রান্তকে কন্ডাক্টেড ইন্টারফারেন্স (EMI) সুরক্ষার সাথে একত্রিত করা উচিত এবং একটি যৌগিক LC নেটওয়ার্ক ডিজাইন করা উচিত যাতে এই LC নেটওয়ার্কগুলি শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ EMI কে লিক হওয়া থেকে আটকাতে পারে না। গ্রিড, কিন্তু এছাড়াও বজ্রপাতের হস্তক্ষেপ সংকেত একটি সুস্পষ্ট বাধা প্রভাব আছে.

এছাড়াও, LED ড্রাইভ সার্কিটের প্রতিটি পয়েন্ট এবং গ্রাউন্ডের মধ্যে বৈদ্যুতিক ছাড়পত্র 7 মিমি-এর উপরে রাখতে হবে। EMI সুরক্ষার গ্রাউন্ডিং ক্যাপ্যাসিট্যান্স এবং ড্রাইভ সার্কিটের গ্রাউন্ড ইনসুলেশন শক্তিকে রিইনফোর্সড ইনসুলেশন (4V+2750V) এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা উচিত, যা LED তৈরি করতে পারে ড্রাইভ সার্কিটের ডিফারেনশিয়াল মোড এবং সাধারণ মোড লাইটনিং ইনডাকশনের ভাল প্রতিরোধ রয়েছে।